TODOREMO - SAF, ese es el nombre de las embarcaciones que desde hace 3 años contruye y depura la empresa Naufiferba, que de la mano de Fidel Fernández Barroso, ha comenzado a ganar peso en la construcción de las embarcaciones de banco fijo.

Este vigués cuya vida está ligada al remo desde hace años (formó parte de la plantilla del Náutico de Vigo), construyó el primer modelo de un batel hace cerca de 3 años para el Náutico de Vigo, contando con la inesimable colaboración de Arturo Abruñedo, entrenador del club vigués, y con el que poco a poco fue definiendo las bases de un molde que ya ha enjendrado barcos ganadores: el equipo femenino del náutico de vigo se ha proclamado Campeón de España sobre esta embarcación, y años más tarde, en el 2008, el equipo del C.R. Chapela hizo lo propio en categoría senior femenina.

Comenzó como un hobbie, pero los buenos resultados y el gran acabado de la primera embarcación realizada, le animó a continuar el camino que había emprendido, y el año pasado fabricó embarcaciones para varios clubes (Náutico, Mecos, Chapela, Corujo, Ares, Virxe da Guía, Astillero...) y de todos ellos a obtenido muy buenas críticas, tanto es así que muchos de ellos ya han encargado otro modelo para esta temporada 2009.

Para esté año 2009 el cupo de embarcaciones que Naufiferba tiene posibilidad de fabricar es de siete, y actualmente está en plena fabricación de 4 para varios clubes gallegos. Y es que el cúmulo de trabajo ha crecido notablemente desde hace aproximádamente un año en que las embarcaciones SAF han comenzado su andadura habitual en competiciones oficiales. Tanto es así, que hasta clubes de Girona se han puesto en contacto mostrando su interés en la adquisición de un batel para competir el próximo año.

Los bateles SAF están fabricados íntegramente en fibra de carbono, contando con las cuadernas en madera y el carel sobre el que van integradas las toleteras en PVC de alta densidad, lo que le proporciona una rigidez muy alta. El barco se presenta con seis toleteras integradas, más la del patrón (marca por babor, segunda y tercera babor y estribor, y proa por estribor), pero el modelo no es un modelo cerrado, está abierto a todo tipo de modificaciones que sean de interés del cliente, en ese sentido, según nos cuenta Fidel «el modelo se encuentra en continua evolución, y estamos dispuestos a realizar las modificaciones pertinentes dentro de nuestras posibilidades técnicas, lo que otorga una libertad de fabricación muy interesante para los entrenadores». El barco, en sus últimas fabricaciones ha salido de fábrica con un peso total (bancadas y toletes incluídos) de 65Kg, una embarcación muy ligera y ríjida en la que «no se escatima en materiales, los que utilizamos son de primera calidad y nunca se utiliza material de menos, el peso puede ser engañoso, pero las pruebas de rigidez nos han demostrado una solidez increíble» nos comenta Fidel Fernández. Y es que la embarcación además está fabricada en una sóla pieza.

Juego de palas

Actualmente Naufiferba está trabajando en un juego de palas para batel para el C.R. Chapela, y de la misma forma que con el batel, éste está abierto a modificaciones en la estructura de la pala, fabricada en PVC. El juego de palas dispone actualmente de dos tipos de caña de diferente flexibilidad: rígida y semi-rígida.

La trainerilla, casi terminada

SAF tendrá para esta próxima temporada más de una trainerilla en el agua, y es que Naufiferba ya ha terminado prácticamente el primer modelo del barco mediano, con unos acabados que dejan muy contentos a la fabrica. De contrucción similar al batel, una sóla pieza, 100% fibra de carbono, y toleteras integradas, el C.R. Chapela y el Náutico de Vigo ya tienen prácticamente finalizadas las suyas, «es un barco que va a sorprender, es diferente a lo visto hasta ahora, y las pruebas hasta el momento son muy satisfactorias» nos comenta Fidel.

Naufiferba tiene la vista puesta en el horizonte, pero bien lejos, ya que no se plantea límites: ya han construído embarcaciones de banco móvil con resultados estupendos, un subcampeonato de España de skiff en una embarcación SAF ha conseguido el Náutico de Vigo. Además, tienen intención de, con el tiempo, contruir el molde de una trainera e intentar meterse de lleno en el mercado de la modalidad reina del banco fijo, aunque seguirán avanzando paso a paso, eso sí, con pasos firmes como hasta ahora.

El astillero, realiza reparaciones de todo tipo sobre cualquier embarcación de remo, algo que no le posibilitaba la antigua nave en la que estaban situados de 150m2, lo que les ha empujado a la adquisición de un nuevo galpón de 600m2.

En definitiva, un nuevo constructor, experimentado y con grandes resultados que tiene intención y ganas de llevar el deporte del remo a la más alta evolución en lo que a material se refiere.

Para contactar con ellos, pueden hacerlo a través de la dirección de correo: fiferba@hotmail.com o a través del teléfono móvil 654 441 959.